匠におまかせ！

遡ること3週間前。燃費が3.8km/リットルなってしまった青カブト。 旧車に乗っている以上、燃費の良さなんて関係ない！と割り切っているつもりでもリッター4.5kmを切ると気になる。

最近、ふかしたときの煙も黒いし「薄め」にしてもらいにガレージタイプワンへ。 燃費が極端に悪くなったこと、煙が黒いことを主治医Kくんに伝えると 

「そう言えば、最近オイル交換してないよね？」

 ！！！そう言えばそうかも！！！ 

オイル交換とプラグ交換、エアクリーナーを外して「薄め」とやらにしてもらう。 

「これで燃費良くなるはずだけど、あんまり良くない。」
とKくん。

 帰り道。 なんか、音が気持ちよくないし、坂道が登りにくくなった気がする。 

1週間後、ガレージタイプワンへ。

 「ごめんなさい。もとに戻してください。。」 

Kくんが運転しやすくて、カッコいい音に仕上げてくれたのに燃費を重視にしてと変更してもらった結果ダサい（自分的）仕上がりになってしまったことに反省した。 

燃費が悪くなる原因の一つに、運転の仕方もあるようで しっかり加速してからギアを変える など、運転指導もしてもらい帰宅。

ド素人が匠に意見を言うなんて100万年早いと思った出来事だった。 

ちなみに、今週はリッター7kmだったよ！

ブログ村のフォルクスワーゲンランキングに参加しています。

にほんブログ村

空冷ビートルのあるある？トラブル

2月の終わり、青カブトは小さなトラブルが続いた。

小洒落た青カブトに乗って、小洒落た美容室へ行こうとしたらエンジンがかからない。鍵は回るのにきゅるるーーとも言わない。仕方なく青カブトに留守番をさせて出掛ける。

帰宅してから、ショップで習ったエンジンのかけかたその2を試すとあっさりかかった。もしや冷えていただけ？念のためにショップで見てもらう。

どうやらディストリビューター？の中の線が、振動により接触していてたまにショートしていたらしい。とりあえずは大丈夫そうなのでテープで巻いて補強してもらった。

そして、小さなトラブルその2はアクセルペダル。青カブトで仕事に行こうと家を出たら、いつもは1,000回転くらいで暖気をするのだが、寒いのに1,500回転になっている。こいつはおかしい。
音が安定してきたので、一旦駐車場を出てグルっと回って帰宅。

アクセルペダルの戻りが悪かったのだ。去年レッカーされたときと同じ感じ。その日は電車に乗り換えて仕事に向かい、週末にガレージタイプワンへ。

前回同様、お上品な内股運転が原因でアクセルペダルがズレていた。

マットをペロッと剥がして溶接してもらう。

帰りは快適だったけれど、ローラーペダルにするとか考えたほうがいいかも？とメカニックKくんに言われた。

こんな、現代車ではあまりない小さなトラブルはしょっちゅうだけど、運転の楽しさ、音と振動の心地よさ、オイルの匂い・・・言い出したらキリがないくらい空冷ワーゲンは現代車にない魅力がいっぱい詰まった最高の車だ。

関連記事

空冷ビートルアクセルペダル修理
あああ
ブログ村のフォルクスワーゲンランキングに参加しています。

にほんブログ村

青カブトとはじめてのおつかい

青カブトに装備したパーキングヒーター通称バベストさんは絶好調。1日2時間くらい9日間で燃料である灯油が4リットルなくなるくらいの燃費だ。

タンクをカラカラにしてはいけないと言われていたので、測量計（小枝）で残り1.5cmになったところで灯油を買いに出かけた。

実は私、灯油を買うのが初めて。小さい頃から灯油ストーブがNGな家に住んでいたので、縁がなかったのだ。

灯油が買えるのはガソリンスタンド（常識1）。ガソリンを入れるところではなく、灯油専門のコーナー（常識2）。

助手席の足元における小さな10リットルタンクにいっぱい灯油を入れて一旦ガレージタイプワンへ。
バベストさんの燃料タンク（仮）に5リットル入れて帰宅する。

私の地域では、最近最高気温1度、最低気温0度なんて日もあって、まだまだバベストさんは活躍してくれそうだ。


ブログ村のフォルクスワーゲンランキングに参加しています。

にほんブログ村