【レビュー】シュアラスターワックスの最高峰！マスターワークスが凄すぎる！

11月、久しぶりにイベントに参加しました。

久しぶりのイベント、そして自身の誕生日が近かったこともあり奮発して最上級カルナバ蝋配合、マスターワークスを購入しました。

通常のワックスより高級感のあるパッケージ。ワックス好きとしてはテンションが上がります。

天然セルローススポンジがすごい！

マスターワークスに付属されているスポンジは、天然セルロースの専用スポンジ。他のシリーズよりも弾力があり、密な感じします。

このスポンジで他のワックスを塗ったらどうなるんだろう？単体で売ってくれないだろうか？と思ったりしました。

滑らかなワックスでどこまでも伸びる！

オリジナルスポンジの効果なのか、最上級のカルナバ蝋の効果なのか、とにかく滑らかでスルスル伸びていきます。塗るのが簡単なので、均等に塗れているか？塗り残しがないか？などに集中することができます。

拭き取りもラクラク！

結構いいワックスを使用して、新品のクロスで拭き取ってもモロモロが出ませんか？このマスターワークスはそれが少ないのです。その理由はわかりませんが、モロモロが出ないとワックスがしっかり密着しているのかな？と嬉しくなります。

マスターワークスで仕上げた青カブトがこちら。

ぬるぬるピカピカで新車のような仕上がりです。

一度使ったら離れられなくなる、マスターワークス。シュアラスターさん開発してくれてありがとう。

 

空冷ワーゲンのアクセルが重い問題

 去年の車検時に匠Kに指摘されたアクセルの重さ。旧車は空冷ビートル青カブトしか知らない私はそれが普通だと思っていたのですが運転に支障が出てきてしまったので診てもらうことにしました。

アクセルが重いせいで、加速するときに力強く踏まなくてはいけないようになったのですが、奥の方につまりがあってコクンとなって怖くなったのです。←説明下手くそ

匠に事前連絡をしておいたので、到着するとすぐに見てもらうことが出来ました。

エンジンを開け、エアクリーナーのあたりをごそごそすると、運転席に座りエンジンをかける匠。

匠「OK。終わった」

・・・

私「え？治った？何したの？」

匠「これ変えた」

と見せてくれたのは小さなバネ。

手に持っているのが最初につけていたもの、太いのほうが新しくした、ウェバーIDFのスロットルリターンスプリングと言う海外映画のような名前のものです。

ちなみに、以前のはキャブの付属品で今回のはワーゲンエンジンに純正で使っているバネの流用。（受け売り）

エンジンに一基に一個しかついていないものなので、ツインキャブの青カブトは二基分使うという贅沢さ。

バネは基本的にどの車両にもついていて、青カブトの写真の位置ではない場合もあるそうです。詳細は聞かないで・・・

とにかく、バネ交換をしただけでアクセルはかなり軽くなりました。

災害級の暑い日が続いておりますが、これからも青カブトと仲良く付き合っていたいと思います。

【裏話】洗車＆ワックスがけ動画の使用アイテム

東京は梅雨っぽい天気が続いているけれど、梅雨入り宣言はされていない変な年。 先週のフラバグで雨に降られてしまったので、青カブトはかなり汚れていたのだけど、洗車をする天気が来なくて、やっと出来るときが来た。

私は力が弱いのと、チビなのでピッチ洗車。細かく何度もワックスを拭き取らなくてはいけないので、快晴の日だとワックスが焼き付いてしまってシャンプーからやり直さなくてはいけない。

洗車にベストの天気は曇りだ。

動画を撮りながらの洗車はいつもの倍かかる。カメラを置いて、ピントを合わせて洗車して、区切りの良いところでカメラの位置替え。昨日も途中までそんな感じで撮っていたのだけど、途中でワックスの拭き取りに夢中になって撮りっぱなしになってしまい、充電が切れる始末。それが青カブトクオリティ。

実は、今まで2回動画を撮りながら洗車をしているのだけど失敗をしてお蔵入りになっているのは内緒。

使用アイテム

オートバックスで踏み台になるバケツとセットのものを購入。

シュアラスター以外にも色々なワックスを使ったけれど、このワックスが一番好き。

ウエスを使ったこともあったけれど、専用のクロスを使うとサッと拭き取れるので時短になってツヤもいい。

これがないと生きていけないってくらい好きなアイテム。ふわふわの肌触りも良いし、撫でているだけなのにピッカピカになる。

 

【動画】ホイール＆タイヤサイズチェンジで印象はここまで変わる

東京は2回目の緊急事態宣言が発出された。今週は久しぶりにさくらモーニングクルーズに行こうと思っていたので残念。ぼっちドライブ＆屋外で少人数のクルージングなら良いのではないか？と思ってしまわなくもないが、「これくらいはいいだろう」と小さな行動が重なることによって、大きな人の動きになってしまうのでここは我慢のとき。

そんな中、一気に寒くなり朝霜が降りている日も増えてきたのでスタッドレスタイヤに変更しにガレージタイプワンへ行ってきた。

青カブトのスタッドレスタイヤ用に使用しているホイールは、ポルシェアロイ（レプリカ）のフルポリッシュ＋ブラックペイント。FLAT4のレプリカと比べるとやや雑なのだけど、ピカピカに磨けばそれなりに見える。

ホイールとタイヤサイズを変えるだけで、同じ車でもこんなに印象が変わるんだなという動画をアップしたので、良かったらご覧ください。

ポルシェアロイ比較！青カブトにスタッドレスタイヤを履かせたよ

https://youtu.be/yuk64sn-JAE

青カブトクラッチ交換動画を撮ってわかったこと

1日か2日で終わると思った青カブトのクラッチ交換。 いざ着手してみたら、色々不具合があり結局4日かかった。

動画を撮るため、ほぼ全部の工程を横で見せてもらっての感想。

「ここまでやってくれているんだ！！」

最近、ギアチェンジをしたときのタイミングが変わったなというところから始まり、オイル交換時にクラッチがそろそろヤバいと言われ、クラッチだけ交換してもらおうとエンジンをおろす。

クラッチ交換をして、エンジンをかけてみたら異音発生。エンジンをまた外して調整し再トライしたらクラッチが切れない。今度は何？と思ったら、パイプの３箇所留めてあるところが全て外れてしまっていて、溶接。

エンジンをおろしたときにマウントが割れていたということで交換してもらい、シートを外したらカバーの止めてあるところもずれて外れているところもあったので修復してもらい、ついでにブレーキも調整。

一つ不具合が出たから、そこだけを見るのではなくて、安全に乗るために一つの作業で診られるところは全て点検してくれていた。

私はメカのことなんか全然わからないから、横で素っ頓狂な事ばかり聞いていた。そんなど素人でも約5年、日常生活で空冷ビートルに乗り続けられたのは信頼できるショップがあるからだ。

今回、動画を撮るという目的で密着させてもらって本当に良かった。青カブトへの愛情も深まって、もっと大事にちゃんと乗ってあげなくてはいけないなと感じた。

今回の一部始終はYouTubeにアップしています。

今後も青カブトや、空冷ビートルの動画をアップしていくので、よろしければチャンネル登録お願いします。

  青カブト動画日記チャンネル登録

青カブト動画再始動

 久しぶりの投稿です。

コロナウイルスの影響で在宅勤務になり、時間の余裕が出来てきたので青カブト動画を再始動した。

リスタート第一弾はクラッチ交換。

オイル交換をしに行った際に、ガレージタイプワンの匠Kさまに

「クラッチが近いな？近いうちにクラッチ入らなくなるから交換したほうがいいよ」

と言われたのがきっかけ。毎日乗っている自分には全然わからなかったよ。

その時の様子を動画にしています。

ホワイトダイヤモンド

ホイール磨きに使っていたピカールがなくなったので、会社のハーレー乗りにおすすめされたホワイトダイヤモンド メタルポリッシュを購入してみた。

ガレージでいざホイール磨き！

早速開けてみると

あれ？

プラスチックの蓋が開いている？使った形跡はないけど、引っ掛かりがない。これが外国製なのか？

粘度はなくサラサラ。これでピカピカになるのか？と不安になったけれど騙されたとおもってやってみる。

before

after

磨いた後のリアホイール。

薬剤が強いのか、サラッと拭いてから、乾いたウエスで拭き上げしただけでピカピカになった。全然力もいらないし、しっかり磨いたら輝きまくってしまうのではないか？

匂いがヴィレバンとか、サーファーの車とか外国っぽい香り。結構残るので好き好きらいがわかれるかも。

しばらくこれでホイール磨きしてみよう。


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ランニングボード交換

タイヤ交換と同じタイミングでランニングボードも交換。

青カブトのランニングボードはベージュなので、どうしても汚れてしまうし、それが目立つ。安くはないものだから、外置きだったときは汚れてもふいたりしてごまかしていたのだが、ガレージを作った記念で交換することにしたのだ。

新品はやっぱりきれい。

ランニングボード外すとなんだか間抜けなのね。

before→afterがこちら。

ベージュのせいか、清潔感アップ！

この状態、いつまで続くかガレージの力に期待！

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青カブトのタイヤ交換

青カブト2回目のタイヤ交換。1回目は納車まもなく、スローパンクチャーをしていてリアタイヤのみだったが、今回は4本全部。

YOKOHAMAタイヤが調子良かったので、今回も同じものにしようと思っていたのだが、青カブトのサイズがまさかの廃盤。

今の青カブトスタイルを保つために、サイズがあったのがブリヂストンだった。

ミシュランのヴィンテージっぽいのもあったのだけど、お値段1本でブリジストン4本分。しかも、来週のイベントには間に合いそうになかった。

フロントタイヤはNEXTRY（ネクストリー）の165/65-15。

リアタイヤはSNK2の195/70-15。どうやらSNK2は廃盤になるらしくて、公式サイトではネクストリーにリダイレクトされていた。このサイズなくならないといいな。

before YOKOHAMA

after SNK2

ぷりんとしていて「走るぜ！」って感じがするのは気のせいだろうか。

日曜日は佐野のイベント。ピカピカに磨きたい。

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ずぼら的空冷ビートルオイル交換タイミング

週末はガレージタイプワンへオイル交換に。

今回もオイルは空冷用㊙オリジナルブレンド(15w50)。空冷車はオイルが命、現代車よりマメにオイル交換が必要で、3ヶ月毎とか、3,000kmとかよく言うが、ずぼらな私のポイントは2つ。

燃費が悪くなってきたとき

青カブトの場合だけではないとは思うけど、オイルが古く？なってくると燃費が悪くなる。ほぼ毎日、通勤車として乗っているので、燃費はナビタイムで記録し、チェックしている。

黒っぽい煙が出始めたとき

これは一人で乗るときは見られないんだけど、ふかしたときに黒い煙が出たら注意な気がする。普通の車って白い煙が出ていると、オイル交換していないのかな？って思うけれど、青カブトは黒。黒い煙がではじめて少しすると燃費が落ちることも最近わかってきた。

今月はタイヤを新品にして、佐野のイベントに行く予定。

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空冷ビートル キーキー音の正体は？

先々週くらいからかな？青カブトを発進させ、10分位の間ブレーキを踏むとキーキー言うようになた。油をさしていない自転車のような音。心配だったので、主治医ガレージタイプワンのKくんに連絡したが「錆かな？続くようだったら持ってきて」と言うことだったので、しばらく様子を見ることにした。

しかし、週末に行われた町田のイベントGREEN FIELD Autumn Festival with Volkswagen Tokyo Machida へ向かう途中に悲鳴が強くなったので、イベント帰りにタイプワンへ。

お尻を持ち上げられて、タイヤを手で回しながら耳を澄ませるKくん。エアーが出る機械みたいなのでシューシューっとしてから一度降ろして走らせる。キーキー音は治らない。

今度はタイヤを外してヤスリをかけたあとに、何やらスプレーをする。

タイヤを装着して前後に動かしキーキー音が鳴らないのを確認すると「ちょっと走ってきて」。

ショップの前の道を止まったり進んだりしながらテスト。お！スムーズになった！原因を聞くとやはり錆。錆びたものがブレーキをかけるたびに入り込んでどうたらこうたら・・・よくわかりませんでした。。

このキーキー音治すのに目と耳と指先を使い、ひとつひとつ探りながら、車体を上げたり下げたりしている姿に職人さんってすごいな、大変だなと感じた。

これで青カブトの安全は確保された。今週はまた遠乗りするぞ！

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空冷ビートル エンジンオイルサマーブレンド！

先日初のオイル漏れをして緊急入院した青カブト。
翌日、リフトされ点検。

なぜか、興奮する殿方が多いローアングル。

今回のオイル漏れ、主治医Kさまいわく「許容範囲」。

でも、オイル減っていたよ！と訴えると、たっぷり入っていたと。

オイルの量や汚れを見るときに、一回目でゲージにオイルがつかないことがあるらしい。何度か見てみてそれでもつかなかったらオイルを足すようにと教えてもらった。ちょっと見て「オイルがない！」と継ぎ足したはいいものの、入れすぎの車が意外と多く、故障の原因になることもあるらしい。注意しないと。

梅雨も明け、30度を超す日が続いていたので、ガレージタイプワンで扱っている『Tuff-E-Nuff』という空冷VW専用エンジンオイルを夏用にブレンド（20W-50）にし飲ませてもらった。

これで夏旅はばっちり！


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青カブトはじめてのオイル漏れ

関東梅雨明けのニュースが流れた日、青カブトに異変が。

今日もイケメンだねーと後ろから青カブトに近づくと、汗をかいていたのだ。雨なんか降っていないのに、オイルサンプの下辺りがポタポタと濡れている。

「これが噂のオイル漏れか！」

空冷車はオイルが命！と刷り込まれていたので、慌てて主治医Kさまに連絡。

私「オイル漏れてます！」

Kさま「ポタポタ程度？水たまりになっている？」

私「ポタポタ」

K「だったら大丈夫・・・だと思う。」

その言葉を信じて週末をやりすごす。

一足早い夏風邪を引いた私は、週末動くことができず、ガレージタイプワンに青カブトを連れて行くことができなかった。

そして平日。油圧ゲージを気にしながら走っているとなんだかいつもより低い気がする。見る見るとまで行かないけれども、出発時と比べて下がっている。

駐車場でオイルの量をチェックすると、棒の先っぽにぽちょんとつくくらい。はじめて、予備オイルを注入しタイプワンへ急遽向かうことにした。

Kさまがお腹を覗く・・・

「あれ？思っていた場所と違うな。預かっていい？」

どうぞ、どうぞ。おまかせします。

パット見クランクシール部分が漏れているようだが、リフトしてちゃんと見るという。

この日は私のために？ヴィンスピのステッカーを貼り、ニュータイヤ（なぜかスタットレス）に履き替えた青アルトで帰宅。

暑い夏を乗り切るために、元気になって帰ってきてね。

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青カブトのワイパーが飛んでった！

雨の平日。治したばかりのワイパーをつけて軽快に走っていると・・・何か飛んだ！

運転席側のワイパーが勢いよく外れたのだ。空冷ワーゲン乗りさんがワイパー外れちゃってさハハハ！なんて話しを聞いたことがあったのだが、まさか自分の身に起こるとは。コンビニに寄って、窓を拭くとかすかにフロントガラスに傷が・・・。

よく晴れた週末にガレージタイプワンへ緊急搬送。

ワイパーを外して

事前に頼んでもらっていたモーターと交換。
ちなみに、ワイパーのモーターを交換するのは1年で3回目。
左から、先々週のもの、今回ついていたもの、これからつけるもの。

見た目は変わらないのだけど、今回のものはかなり元気。勢いが良いのが気になっていた。メカニックのKくんいわくロット不良だろうと。

助手席側のワイパーのゴムも切れかかっていたとのことで、両方変えてもらってテスト。

早すぎず遅すぎず、しっかり水をかいてくれている。雨の日は極力運転しないようにするから、車検まで持ってくれるといいなー。


ガレージタイプワンブログでもメンテナンスの様子が紹介されています。
  空冷ビートル ワイパーモーター修理！

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青カブト入院

予定通り、土曜日に青カブトはガレージタイプワンに入院した。

フラバグの前から少し症状が出ていた、リアのガタガタを診てもらうのと、ワイパーの修理だ。

ワイパーの方はスイッチが故障したらしく、使っていないときでも通電していたようだ。リアの方はバラしてみないとはっきりしないということだった。23日のお誕生日は一緒に迎えられそうもないが、元気になって帰ってきてくれればそれでいい。

愛車を預けた後は工場見学。
最近ブームの年式当てクイズをしたり。

TIMのシートキットの装着見学をしたり。

シートカバーってかぶせるだけだと思っていたけれど、色々外したり、ネジやなんかで止めたり結構大変なんだと思った。

近々、放置しているサイトvwstyleに追加するコンテンツの写真を撮ったり。のんびりした週末を過ごした。

そうそう、退院予定がわからないため、代車で軽自動車を借りた。エアコン、パワステ、パワーウィンドウ付きのはじめての軽自動車。十数年ぶりの右ハンドル。
ちょこっと練習するも、ウィンカーを点けるつもりでワイパーをつけてしまったり、久々のパワステにドギマギで初心者マークを合わせて貸してもらうことになった。情けなさ過ぎる。

代車の快適さに慣れる前に、青カブトが帰宅しますように。



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青カブト”お試し”ホイール磨き

週末はタイプワン。ホイール磨きツールを購入したと言うことで、青カブトで試してもらうことにした。

その名も『Mothersパワーコーン』。

やりたい！やりたい！とブツを借りて試して見るも、パワーが強くて腕が踊る。仕方ないのでKくんにバトンタッチ。

磨いた後は、こんなに真っ黒・・・。

・・・。え？

コンパウンド剤をパワーコーンにつけて磨いたら、汚れが落ちてこんな風になるらしい。これを拭いてから、アルミ研磨剤で更に磨く。

仕上がりはこちら。

ピカーン。
何ということでしょう。これが匠の技。
ホイールがピカピカだと気分爽快。来週もドライブが楽しめる。

詳しい様子は、タイプワンブログでも紹介されています。
Mothersパワーコーンで磨く




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空冷ビートルオイル交換

雪で延び延びになっていた、オイル交換へ行った。今まではメンテナンスや車検の時にエンジンオイルを一緒に交換してもらっていたので、オイル交換を生で見るのは初めてだ。

お尻を持ち上げられた青カブトに潜るメカニックのKくん。

トポトポと落ちてくる黒いオイル。

「汚い！黒い！」
と言うと、空冷ならこれくらい当たり前だという。その後、空冷用オイルをたっぷり4リットル飲ませる。エンジンを大きくするときにオイルサンプ？を装着したので大食いなのだ。オイルサンプを付けるメリットは天ぷら油に例えてしゃちょーが教えてくれた。

ここで終わりと思ったら、更に奥に入るKくん。今日はミッションオイルも変えるんだって。ミッションを新品（OHしたものだけど）に変えたら、粉鉄粉がいっぱいでるから1回目は早めのオイル交換がマスト←受売り。

外した磁石ネジ？を見せてもらうと、こちらも汚い。砂鉄的なものがケバケバしていた。

色々キレイにしてもらって終了。

本日のお会計はエンジンオイル4リットル、ミッションオイル2リットルと技術料で2万円ちょっと。なかなかのグルメである。

オイルを変えたからか、帰り道は走りが軽快になった気がした。

オイル交換の様子はタイプワンブログでも紹介されています。
空冷ビートルオイル交換-空冷vwタイプワンblog-


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ちょこっとリペア

納車前に塗装したドリンクホルダーとシフトノブが黒ずんできたので、ちょこっとリペア。ブログを読み返してあれからもう1年5ヶ月も経っているのね。と感傷に浸ったとか浸らないとか。

今回使ったのももちろん染めQテクノロジー 染メQエアゾール70ml ホワイトクリーム。窓フクピカで軽く汚れを取って、ベース無しで塗装。剥げないようにシールコートをかけて完成。

光の加減で若干インチキくさく見えるが、黒ずみが消えてきれいになった。

ウキウキしながら取付。ご近所をくるっと回ってくるかねと愛車を動かす。1速から2速に入れた瞬間、手の中にシフトノブが転がった。どうやら私は未だ、まともにネジも回せないらしい。

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空冷ビートル用ドリンクホルダーを塗装してみた

染めQテクノロジー 染メQエアゾール70ml 全17色[塗料 塗装 スプレー塗料 カラースプレー 本革 ビニールレザー 合成皮革 プラスチック 木材 染キュー ソメキュー]【KS】【D】

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左折しかいたしません！

先週は江ノ島まで頑張って走った我が家の空冷ビートル（kabuhiko）。今週は飼い主（私）のために働いてもらいましょう。
見たかった映画があったのでシネコン行って、大きい駐車場のあるところへショッピングに行って、旧車と普通に暮らす日を実現しようではないか。

出発前のウィンカー点検。

左異常なし。

右異常・・・あり。。。

後ろのウィンカーが右だって言っているのに左が点滅する怪奇現象。君は自分が主役じゃないと出かけたくないのかい？

エンジンを止めて考える。

1.左折だけで行ける道で目的を達成する。
2.諦めて空冷マニアを呼び出す。
3.何とかガレージタイプワンへ行く。←

まだ早いし3だな。我が家からタイプワンまでは2回の右折で行けるはず。後ろから車がこなければ大丈夫だ。

ところが2回とも後ろから車がついてくるではないか。人生で初めての手信号を使う。合っているかわからないけど、どうやら通じたようだ。

タイプワンがはじまるまでまだ15分あるというのに、近くまで来てしまったところなんとしゃちょーと遭遇。ツイてるね。一緒にガレージまで行って症状を説明する

電気が通っているか点検してもらうと、リアのバンパーまではちゃんと来ているらしい。バンパーを揺らすとちゃんと右は右でついた！←当たり前。

しゃちょー「接触不良になると左が付くんだねー初めてだよ（笑）」

何百台の空冷ワーゲンを見ているであろうしゃちょーも初めての体験。愛車よやるな。

ジャッキで上げ、アースを増やしてもらって解決。タイラップが着いた車ってなかなか見ないよね。

その後、業務用のジャッキに乗っかって上げてもらったり（うちの子供も好きなんだよーと笑われる）、今作っているオーバルちゃんを見せてもらったり、西八王子に出来たワーゲンマンションのことを教えてもらったりしてプチドライブ＆ショッピングへGo。

何事もなかったように帰宅し、いつもの簡易洗車をしてカバーをかける。

あれ？映画は？

どうやら私は空冷ビートル第一主義になってしまったようだ。

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